29 歳 フェラーリ。 29歳、フェラーリを買う──Vol.70 フェラーリ・クラシケを取得するぞ! その2(GQ JAPAN)

29歳、フェラーリを買う──Vol.99 施工するのはどこ!?(GQ JAPAN)

👇 ネタがなくなってしまうと筆者がボヤくのもわかるほどで、元々の期待値も低いせいか、丈夫にすら感じられる。 コイツは何を言いたいんだ・・・" -""- " まあ、同じ穴のムジナかもしれませんが、どうもコイツの記事を読んでいると、甘っちょろいっていうか、何故か腹立たしい。

21年落ちフェラーリにトラブル発生か? しかも2箇所も!? (連載:29歳、フェラーリを買う)(GQ JAPAN)

😀 アウターハンドルケーブルは3960円だったが、工賃が3万2000円だった。 え! そんなに再撮影は大変なの! そこにまだ若い勤め人がフェラーリを所有するというのは、だいぶ思い切った行動だ。 「スプレーガンで塗るタイプの剥がせる透明保護塗料。

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29歳、フェラーリを買う──Vol.99 施工するのはどこ!?(GQ JAPAN)

💋 「本当にSPPFを施工したの?」と、疑ってしまうほど違いがわからない。 平均では5カ月です」という。

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29歳、フェラーリを買う──Vol.99 施工するのはどこ!?(GQ JAPAN)

😘 待つこと約1週間、ようやく施工が完了した旨、連絡が届いた。

29歳、フェラーリを買う──Vol.70 フェラーリ・クラシケを取得するぞ! その2(GQ JAPAN)

👏 「ウォーターバルブなどの不調はありませんでした」と、高橋工場長から訊いてホッとした。

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29歳、フェラーリを買う──Vol.70 フェラーリ・クラシケを取得するぞ! その2(GQ JAPAN)

😚 あらすじは・・・ ドアが開かなくなった。

29歳、フェラーリを買う──Vol.71 フェラーリ・クラシケを取得するぞ! その3(GQ JAPAN)

👀 Vol. これで本当に飛び石などによる傷から守ってくれるのだろうか? 試すわけにはいかないので、今後走るときにチェックしたいと思う。

21年目のフェラーリが“ナチュラル”に進化した!? 「SPPF」の仕上がりに驚いたワケとは(連載:29歳、フェラーリを買う)(GQ JAPAN)

⚔ 多分、ポンコツのフェラーリがついに壊れた、ちょっとしたトラブルだと思ったら、修理代が100万超えちゃった。

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「GQイナガキの29歳フェラーリを買うってみんな見てるんですか?」おだぴんのブログ | 死ぬ気で購入、ホントに死んでま~す('ω')ノ

🐾 それほど、ナチュラルな仕上がりなのだ。

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