リニア 中央 新幹線 ルート。 リニア中央新幹線、ルートを巡って論争に

リニア「ルート静岡外して」 知事、JR東海などに注文:朝日新聞デジタル

⚑ 東京都 - 愛知県の区間で唯一ルートと駅の案が発表されていなかった長野県でも、2011年8月5日にJR東海から発表され、駅予定地は飯田駅付近ではなく、飯田市座光寺地区と高森町を含む「天竜川右岸平地」とされた。 楽しみでならないリニア中央新幹線の完成ですが、 JR東海社長が「 南アルプストンネルの静岡工区の準備工事が6月中に再開できないと2027年中の開業は難しくなる」と述べている以上、 2027年の開業は難しいともされています。

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中央新幹線

👐 当初は総延長42. 4kmが完成し 、4月3日に走行試験を開始。

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リニア中央新幹線とは?ルートや停車駅、開業はいつまで延期?│御パンダと合理天狗の雑記

✍ 新東名に近ければ、新たなアクセスポイントになり、また、南海トラフ地震の影響も非常に少なく、新幹線のバイパス機能を果たすことは間違いない。 また、2018年8月には「リニア新幹線工事実施計画(その2)」に対する訴訟の原告を募集している。

リニア新幹線、「直線ルート」に軍配。長野県敗北の舞台裏

🔥 2020年1月17日には、国土交通省は「トンネル湧水の全量の大井川表流水への戻し方」「トンネルによる大井川中下流域の地下水への影響」の2点についてJR東海側の説明が静岡県側において納得が得られていないと考えており、この科学的・工学的な課題については三者協議とは別に設置した有識者会議の検証結果を踏まえた助言や指導を行うことが考えられるとし、JR東海に対しては責任ある説明を求め、地元の不安を払拭して適切な方法で工事を進めることが大切であると指導、監督を行ないたいとする旨の回答を公表した。 ところが、JR東海は2008年10月、1990年から行ってきたとされる「地形・地質調査」報告で、「南アルプスにおける土被り(地表からトンネルまでの深さ)の大きい長大トンネルの施工について、ボーリングなどの調査結果とトンネル専門家による委員会の見解を踏まえ、可能であると判断した」と公表、この報告を受けて、南アルプスを貫通する直線の「Cルート」が新たに加えられた。

【図解・社会】リニア中央新幹線のルートと南アルプストンネルの着工状況(2020年6月):時事ドットコム

⚓ 奈良県 [ ] 基本計画当初より「 附近」が経由地となることが計画されている。 (昭和62年)12月:運輸大臣(当時)がに甲府市付近 - 名古屋市付近間における山岳トンネル部の地形・地質調査等をするように指示。

【図解・社会】リニア中央新幹線のルートと南アルプストンネルの着工状況(2020年6月):時事ドットコム

😩 同年5月27日、国土交通大臣がJR東海に対して中央新幹線の建設を行うよう指示した。

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リニア中央新幹線|相模原市

✋ 10日には「(6月に再開しても)ぎりぎりだ」と述べ、焦燥感をにじませた。

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